Porozumienie Rowerowe to nieformalna grupa osób, którzy chcą coś zrobić, żeby Lublin był bardziej przyjazny dla rowerów. www.rowery.tnn.pl www.rowery.tnn.pl/forum rowery@eko.lublin.pl (Michał Wolny, Towarzystwo dla Natury i Człowieka)) tel. (0-81) 532-58-67 (Marcin Skrzypek, Ośrodek "Brama Grodzka - Teatr NN") Dopisz swój adres e-mail. Otrzymasz od nas biuletyn.
podsumowanie konsultacji >> Szczególnie warto zapoznać się z częścią "Wyznaczniki jakości ścieżek rowerowych". O tych sprawach dotychczas się nie mówiło. Trasa 1 - strategiczna Skansen- Bystrzyca (doliną Czechówki) Trasa 2 - wielozadaniowa ul. Jana Pawła II – al. Racławickie Trasa 3 – komunikacyjna-Centrum Aleje Racławickie Trasa 4 – komunikacyjno-rekreacyjna Stary Most na Bystrzycy – ul. Abramowicka (doliną Czerniejówki)
Dalsza procedura w skrócie jest następująca: p. dyr. Jodłowska wspólnie z p. Kuzajem i innymi pracownikami Wydziału Inwestycji UM Lublin wybiorą z tych propozycji jedną i podadzą do wyceny, a następnie przekażą jako poprawkę do budżetu miasta, którą potem będą musiały zaakceptować odpowiednie komisje Rady Miasta, a dalej cała Rada głosująca nad budżetem. Jak widać, nie jest to takie proste, ale liczymy tutaj na p. Krakowskiego, który uczestniczył w konsultacjach i zaofiarował swoją pomoc. MS
< Lublin? Nie, ale może już za rok... Ścieżka rowerowa w niemieckim miasteczku. Właściwie odróżniona i odseparowana od chodnika i jezdni. Pokryta asfaltem. Wykorzystująca dostępne miejsce. Fot. M. Skrzypek. obrazek dla prasy 1 >> obrazek dla prasy 2 >>opis >> Liczba aut będzie się zwiększać, a przestrzeń pozostanie ta sama, dostosowana do ruchu z pierwszej lub drugiej połowy XX wieku. Budowanie większej ilości parkingów i ściąganie w ten sposób pojazdów do Centrum tylko przyśpieszy proces korkowania miasta. Jednym z rozwiązań jest zachęcanie ludzi do korzystania z rowerów.
To, że w Lublinie nie ma tyle rowerów co w miastach zachodnich. jest powodowane głównie brakiem połączeń rowerowych. Gdziekolwiek rowerzysta nie jedzie, przeważnie łamie przepisy (jeżdżąc po chodniku) lub jest zagrożony (ze strony aut czy złej nawierzchni). W tych warunkach jeżdżą tylko najwytrwalsi i najbardziej skłonni do ryzyka. A przecież rower jest pojazdem przyjaznym dla wszystkich.
Mapka pokonsultacyjna Kolor NIEBIESKI - trasy wybrane w drodze konsultacji Kolor CZERWONY - niektóre inne trasy "społeczne" zgłoszone przez rowerzystów. Kolor CZARNY - "osobiste" szlaki rowerowe zgłoszone przez indywidualnych rowerzystów.
Mapkę można przybliżać i oddalać przyciskami w rogu. Po kliknięciu na zaznaczoną linię pojawia się opis trasy. W sumie na mapce zaznaczono ponad 30 tras.
Plan UM rozwoju komunikacji rowerowej w Lublinie. Żółty - ścieżki zrealizowane do 2007. Niebieski - planowana realizacja w latach 2007-2015. Czerwony - dalsze plany. Propozycje rowerzystów nie muszą się pokrywać z tymi planami.
Konsultacje toru rowerowego - happy end
Dzięki konsultacjom z rowerzystami, zaprojektowany w złej atmosferze kompleks rowerowy jest na dobrej drodze do realizacji. Tu można zapoznać się z wynikami konsultacji oraz podsumowaniem całej sprawy.
Kopiowanie zamieszczonych materiałów i ich wykorzystywanie bez zgody autorów jest zabronione
1997 - ; Wszystkie prawa zastrzeżone; Ośrodek Brama Grodzka - Teatr NN, ul Grodzka 21, 20-112 Lublin
powered by prothostingserwery
Tu możesz kupić on-line wydawnictwa Ośrodka "Brama Grodzka - Teatr NN"
;)
